Zobaczcie, jakich samochodów już nie kupicie nowych. Powód? Marki wycofały się z ich produkcji. - W ciągu ostatnich kilku lat producenci samochodów wycofali wiele popularnych modeli. Dlatego dziś można je znaleźć jedynie na wtórnym rynku - informuje biuro prasowe AAA Auto, dealerem samochodów używanych.
Rodzinne, miejskie czy też sportowe. Te modele samochodów na stałe zjechały z lini produkcyjnej
Jak się okazuje, niektóre "bestsellery" ostatnich lat nie doczekały się nawet odpowiednich następców, inne zostały przekształcone w zupełnie inne nadwozia. Jednak wiele z nich już nie jest produkowanych ze względu na rygorystyczne przepisy dotyczące emisji.
Karolina Topolova, dyrektor generalna i prezes zarządu AURES Holdings, operatora międzynarodowej sieci autocentrów AAA AUTO, informuje, że jednym z przykładów samochodów, które zniknęły z produkcji, jest minivan, nazywanym przez wielu "minivanem wszechczasów", czyli wielofunkcyjny samochód rodzinny, jakim jest Ford S-Max. - Obecnie w naszych salonach samochodowych możemy znaleźć około 40 takich aut, wyprodukowanych od 2021 roku – mówi Karolina Topolova.
Ceny samochodów używanych są znacznie korzystniejsze niż ceny aut nowych – Fordy S-Max, które zjechały z taśmy produkcyjnej jako ostatnie, kosztują około 180 tys. zł
- dodaje.
Podobnie sytuacja wygląda w przypadku innych rodzinnych modeli MPV – np. Opla Zafiry, którego produkcja zakończyła się w 2019 roku. Również popularne Citroëna Grand C4 Spacetourer zjechały na stałe z linii produkcyjnej.
AAA Auto tłumaczy, że znikają nie tylko rasowe minivany, ale w wielu przypadkach także SUV-y, które często je zastępowały, ze względu na wyśrubowane przepisy dotyczące emisji spalin. Na przykład w 2021 r. skończyła się produkcja Mitsubishi Outlandera. Natomiast jego nowa generacja ma pojawić się w przyszłym roku, ale już tylko jako hybryda typu plug-in, a więc za zupełnie inne pieniądze, szacowane na około 180 tys. zł. - A skoro już mówimy o marce Mitsubishi, pamiętajmy, że wycofano także wiele dużych pojazdów terenowych – na przykład Mitsubishi Pajero, ale także Nissan Patrol i Pathfinder, Hyundai Terracan, Land Rover Defender zamienił się w SUV, a także Kia Sorento. Prawdziwi „offroadowcy” muszą więc utrzymywać swoje stare maszyny, dopóki całkowicie się nie zepsują - zauważa dyrektor generalna i prezes zarządu AURES Holdings.
Zniknęło także wiele dużych kombi – przynajmniej na rynku europejskim: w 2018 roku Toyota Avensis, następnie w kwietniu 2022 roku Ford Mondeo.
- Znikają też małe samochody miejskie, których produkcja jest zbyt kosztowna dla producentów – tym razem nie ze względu na emisję spalin, ponieważ małe samochody nie mają z tym problemów, ale z powodu kosztownych technologii, których wprowadzenia wymaga europejskie ustawodawstwo. W tym roku na przykład Volkswagen Up!, większy VW Polo, ale także Ford Fiesta czy Kia Rio. Obecny najtańszy nowy samochód, Mitsubishi Space Star, również zniknie w przyszłym roku - wylicza Karolina Topolova.
Jak dodaje, firmy samochodowe wycinają również "modele marginalne". Tak skończyły Kia Stinger, BMW 6 GT, czyli duży grand tourer, czy Mercedes CLS, C-Coupé i cabrio, E-coupé i cabrio, ale także Porsche Panamera Sport Turismo, czyli kombi. - A także modele czysto sportowe, takie jak Audi TT czy R8, które zastąpią elektryczne supersporty, ale znowu za inne pieniądze - zaznacza.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.