Sprawa wywołała spore zamieszanie, ponieważ pojawiały się również doniesienia o wysokich mandatach za brak nowego obowiązkowego wyposażenia. Ministerstwo Infrastruktury wydało jednak oficjalny komunikat i rozwiało wątpliwości.
- Ministerstwo Infrastruktury informuje, że od 1 czerwca 2026 r. nie wchodzi w życie obowiązek wyposażenia samochodów osobowych w apteczki pierwszej pomocy - czytamy na oficjlanej stronie resortu.
Prace nad zmianami w przepisach jednak trwają. W wykazie prac legislacyjnych resortu pojawił się projekt nowelizacji rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Kluczową zmianą ma być wprowadzenie bezwzględnego obowiązku posiadania apteczki doraźnej pomocy w samochodach osobowych. Chodzi dokładnie o pojazdy kategorii homologacyjnej M1, czyli te, które w dowodzie rejestracyjnym mają oficjalnie wpisany rodzaj pojazdu jako „samochód osobowy”.
Kiedy nowe przepisy wejdą w życie. Tego, póki co, nie wiadomo.
Kto ma obowiązek wozić apteczkę?
Warto przypomnieć, że według aktualnych przepisów apteczka jest obowiązkowa jedynie w: autobusach, taksówkach, samochodach ciężarowych przystosowanych do przewozu osób, pojazdach do nauki jazdy i egzaminowania.
Z tego obowiązku zwolnione są jedynie autobusy miejskie kursujące w granicach administracyjnych miast i gmin. Choć to kierowcy aut osobowych stanowią zdecydowaną większość na polskich drogach, obecnie nie muszą posiadać żadnych środków medycznych – i to właśnie ta luka w prawie ma zostać wkrótce zlikwidowana.
Dostosowanie przepisów
Plany polskiego resortu to przede wszystkim krok w stronę unifikacji przepisów z resztą Europy. W wielu państwach unijnych brak apteczki w samochodzie osobowym od dawna wiąże się z wysokim mandatem.
Obowiązek ten z powodzeniem funkcjonuje u większości naszych sąsiadów oraz w popularnych kierunkach wakacyjnych Polaków - m.in. w Niemczech, Austrii, Czechach czy na Słowacji. Co ważne, tamtejsze prawo nie tylko nakazuje posiadanie apteczki, ale też rygorystycznie określa jej skład. Najczęściej bazuje on na unijnej normie DIN 13164 (powszechnej na rynku niemieckim), która precyzyjnie definiuje listę niezbędnych materiałów opatrunkowych. Ministerstwo Infrastruktury nie kryje, że to właśnie chęć dostosowania polskich przepisów do sprawdzonych, europejskich standardów jest jednym z głównych powodów nadchodzących zmian.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.